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　9月22日是世界“无车日”，无论是还是民间，都发出了“少开一天车”的倡议，志愿者们也纷纷走上街头大声疾呼。然而，根据媒体的报道，无车日当天，西安的堵车情况并未得到明显的缓解。真正践行绿色出行方式，自觉做到停止开车的私家车主，依然只是凤毛麟角。

　　中国是一个“自行车王国”，在上个世纪五六十年代，自行车曾是全民的交通代步工具。但随着越来越多的人坐进了小轿车，人们的出行习惯也在迅速改变，对汽车的依赖让自行车逐渐淡出了市民的日常生活，自行车的生存空间也被不断挤压。因此，让车主们抛弃汽车，回归自行车就变得异常困难起来。“骑车太慢”、“太累”、“冬天冷夏天热”、“没有地方存车”……种种理由让绿色出行停留在了口号上，却迟迟难以得到实践。

　　当然，要促进自行车的回归，发展公共自行车产业，除了需要人们出行习惯的改变之外，基础设施的完善也至关重要：自行车道的安全保障；存取点的广泛开放；办卡系统的方便稳定等等。当公共自行车在大街上随处可见，真正走近市民身边，融入市民的生活时，不仅能有效缓解“最后一公里”的尴尬，也将促使城市交通向更好、更良性的方向发展下去。

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