坐车到金钟水库，才发现没有公共自行车租赁点，只好借用每小时租金十几元的私人自行车。不少市民遭遇的这个烦心事，本月底有望得到解决。据悉，公共自行车租赁点本月底将入驻金钟水库，设置1个租赁点100个桩位，提供防滑的宽轮胎自行车。不过，市民可能有点小失望的是，偌大的金钟水库绿道只有一个公共自行车租赁点。成都振宇商贸有限公司提供：成都自行车-成都自行车加盟-成都自行车招商。联系电话：  

消息
金钟水库拟配100台“特制”公共自行车
    金钟水库何时建公共自行车租赁点？昨日，记者从中山网络问政平台了解到，市住建局回应网友提问时表示：“住建局已与公共自行车分公司商定在驿站内加设自行车租赁系统，预计近期内可安装完成。”
    对此，记者向中山公共自行车分公司经理梁满林求证。“不错，最早月底，市民就可在金钟水库一级驿站借还公共自行车了。”梁满林告诉记者，金钟水库迟迟未建租赁点，主要是驿站的遮阳棚尚未建起，市住建局近期加快遮阳棚建设进度，随后公共自行车租赁点也将出现在驿站停车场左侧。
    驿站的公共自行车，是否需要“变身” 来适应金钟水库的路况呢？梁满林透露，针对金钟水库急弯多，道路湿滑易摔等特点，这个租赁点的100辆公共自行车的轮胎将会加宽，以此加大摩擦系数。此外，针对绿道上下坡密集，车子的牙盘（自行车的两个齿轮，前者叫牙盘，后者叫飞轮）将变小，缩小速比，这种“特制”自行车爬坡时比较省力，不过代价是车速相对慢些。新车型造价不变，市民租借收费标准同样不变，依然是累计1小时免费，之后每小时收费1元，当天累计23元封顶。成都振宇商贸有限公司提供：成都自行车-成都自行车加盟-成都自行车招商。联系电话：  

市场反应
大家普遍欢迎公共自行车租赁点进驻
    昨日，记者走访金钟水库，在东苑南路和新安村“T”形路口，20多家私人租车店扎堆，不少市民在办理租车手续，现场也不乏公共自行车的身影。“今天没课，所以大家就约好了来骑车。”小张一行4人，都是电子科大中山学院的大一新生，小张向记者抱怨说：“次来，没啥经验。我们几个从市人大站坐042路公交车到新安村，才发现偌大的金钟水库竟没有公共自行车租赁点，好失望。”周边租车店押金动辄高达500元，租金每小时10元，小张并没准备押金。无奈之下，经他人指点，他们4人唯有行走十几分钟，折回最近的博爱医院刷卡借公共自行车。
    “月底这里就有一个公共自行车租赁点？那当然是好事啦！”小张兴奋地告诉记者：“那样会方便很多，一下公交车就可以借车了。” 小张表示：“租车店一辆车每小时10元太贵了，一群人结伴游玩，骑一个下午就是几十元，我们还没有经济来源，根本负担不起。所以，公共自行车入驻金钟水库，我个捧场！”
    在现场，记者随机采访了5位市民，均对公共自行车的进驻表示欢迎。市民陈先生表示：“现在租私人的自行车，只因没有选择。到时有公共自行车，当然要光顾了，每小时才收1块钱。”
私人租车店称公共自行车对其生意影响不大
    位于“T”形路口的骑士自行车俱乐部今年9月1日开业，是金钟水库的家私人自行车租车店。店员梁伯见证这些租车店从无到有，从1家发展到现在的20余家，同时也见证了公共自行车的“闯入”。“现在骑公共自行车来金钟水库游玩的人，一天比一天多起来。”梁伯告诉记者，“公共自行车开通，多少会抢一些他们的生意，但影响不会太大，我们的竞争对手主要还是其他私人租车店。”成都振宇商贸有限公司提供：成都自行车-成都自行车加盟-成都自行车招商。联系电话：  
    公共自行车租赁点的入驻，是否会冲击租车店的生意？记者走访数家私人租车店，店主均表示，公共自行车租赁点规模太小，抢不了多少生意。“才100个桩位？基本不会有什么影响，我们店都有五六十辆车啦。”“山里人”租车店店员如是说。
    “每天的游人何止数千？周末的时候更是爆棚。”骑士自行车俱乐部店员梁伯分析说，周边有20余家租车店，每家至少50辆车，有的上百辆，保守估计共1000辆。一辆自行车平均每日周转率为3次，周日平均5次以上。由此计算，平时每天游客至少3000人，周末则达5000人，100辆公共自行车的影响实在微乎其微。
    此外，公共自行车车型也是一大制约因素。“公共自行车省钱，但不省力。”梁伯接着说，“金钟水库的绿道急弯多，上下坡也多，山地车才应付得了。”

专家建议
公共政策出台可考虑增加听证环节
    虽然大多数私人租车店均预言，公共自行车租赁点的进驻尚不足以冲击其生意。“不过，随着更多站点的建成，那就说不定了，公共自行车优势就是价廉，每小时1块钱和每小时10块钱，你会租哪个？”有租车店老板质疑，政府出租公共自行车是否“国进民退”？成都振宇商贸有限公司提供：成都自行车-成都自行车加盟-成都自行车招商。联系电话：  
    就此，记者采访了市党校公共政策教研室博士黄振辉。“政府服务应更多考虑基本性、民生性，市场要更多考虑多元化、个性化。两者之间是可以互补的。”黄振辉认为，政府推出公共自行车，更多是一项民生工程，达到便民服务的目的，很难说是“国进民退”。
    不过，黄振辉建议：“在类似于这样的公共政策出台的程序上，是否可以考虑增加听证、辩论、协商的环节，让普通市民、专家、新闻媒体、利益相关方等，都能够参与到公共政策的制定中来，进行理性的协商。这样更能平衡协调各方的利益。”

疑问
偌大水库为何只设1个公共自行车租赁点
    采访过程中，不少市民对金钟水库公共自行车的站点和车型，提出了不少建议和疑虑。
    问题一：为何车型单一？
    “为什么不搞些山地车和双人车呢？骑公共自行车游水库确实太费劲了。”这是记者采访中最常听到的疑问。市公共交通有限公司公共自行车分公司经理梁满林回应：公司曾考虑引进这两种车型，但论证时发现山地车需频繁换挡，未经培训的市民使用起来很容易损坏车辆，将造成维修成本过高；而双人车则比较危险，公司曾向市自行车协会咨询，协会负责人也不赞成引进。成都振宇商贸有限公司提供：成都自行车-成都自行车加盟-成都自行车招商。联系电话：  
    问题二：水库大，设点少
    “100辆车当然不够啦，周末的时候，这里简直就是沙岗墟，人山人海。”记者采访时，所有市民都诧异在游人如织、需求旺盛的金钟水库，为何只有区区1个站点100个桩位。
    “金钟水库站点还只是首期180个站点之一，而首期公共自行车系统仍属试点。”梁满林告诉记者：“当初规划时，还只设置40个桩位，公司已应市民需求，对该站点扩容。”如果市民需求持续旺盛，确实供不应求的话，在接下来的第二期工程里，公司将考虑增设站点。
    问题三：新车能否“专用”？
    有市民反映：“如果某些人图方便，把普通公共自行车还在水库，却将特制车骑到城区去，那怎么办？”
    “这确实是一个问题”，梁满林表示：“主要还得靠市民自觉，我们对中山市民有信心，公共自行车系统启动以来，罕见盗窃和恶意破坏车辆的行为。”另外，届时确实发现上述情况，将派人调度。梁满林呼吁：为节省人力，希望市民自觉维护，共同为低碳城市出一份力。成都振宇商贸有限公司提供：成都自行车-成都自行车加盟-成都自行车招商。联系电话：