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　　因借车人激增，天河公园一带的公共自行车电子锁桩不敷使用，导致借车人无法还车（详见本报4月12日广州社区版报道）。此现象经报道后，广州公共自行车运营管理有限公司近日在租车需求较大的站点增加锁桩，以缓解还车压力。

　　1日，在华建大厦站点，记者看到这里完成了增加20个电子锁桩的施工，新增的电子锁桩能立即投入使用。工作人员邓告诉记者，下一步还将在学院南站点增设电子锁桩。天府路天河公园西门口站点早在一个多月前已增加了不少锁桩，经测试，已基本满足还车需求。

　　邓说，增设电子锁桩看似不太难，但涉及占地问题，需要与站点所在的居委会及城管部门协调。在一些居民区，有街坊反对在附近增设公共自行车站点，认为市民借车还车会产生噪声，影响日常生活。因此，在哪里设点、能不能增加电子锁桩，还需要得到附近居民的配合。

　　据介绍，广州公共自行车服务系统自2010年6月投入使用以来，使用量不断攀升，目前已经突破2.4万人次/日。市民使用公共自行车的高峰时段集中在上下班高峰期，每辆车平均每日周转5-6次，有7个服务点每日租车量超过400人次，其中两个超过1000人次，已处于超负荷运作。

　　广州公共自行车运营管理有限公司共投入约5000辆自行车、3000个锁桩运营。全市持有开通公共自行车服务卡的市民超过56120人，目前仍按照每日约60人的速度在增加。按照现时数据，平均每11人拥有1辆公共自行车，每辆自行车拥有0.6个锁桩，供需之间的缺口仍很大。因此，高峰时段个别服务点没车可租或还不了车的现象不可避免。

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