成都自行车加盟-成都自行车销售-山地自行车代理 成都振宇商贸有限公司 联系地电话：  目前，国内很多电动自行车生产商自己不生产电池，一般都是固定电池厂商提供。电动车行业准入门槛较低，电池供应商良莠不齐，为安全埋下隐患。”

   新标准的实施，将推动国内电动自行车产业从追求量向提高质转变，轻量化和锂电化成为电动自行车的发展趋势，国内锂电自行车的市场正在逐步打开。

　　中国是电动自动车大国，已有1.6亿辆，但97%依然是铅酸电池车。铅酸电池对环境有一定污染，在欧美日等发达国家和地区已全部普及锂电池电动车，市场占有率90%以上。锂电池已经成为了未来新能源电动自行车产业化的不二之选。加大了对锂电池自行车的研发与生产。数据显示，去年，国内采用锂电池的电动自行车销售已超70万辆。

　　新规或将促使车、电“分开”成都自行车加盟-成都自行车销售-山地自行车代理 成都振宇商贸有限公司 联系地电话：

　　“锂电池电动车价格很高，但质量却难以与其相匹配。”多位市民都曾向记者抱怨，骑了1年的电动车，电池却像是到了80岁。如果新规可以统一电池规格，那么今后消费者是否可以电动车、锂电池分开选购呢？

　　对于这一问题，中投顾问新能源行业研究员萧函向记者分析，电池尺寸若得到统一，单配电池也将受到消费者的欢迎。这也会给电池生产商和中介服务机构提供更多商机，其盈利能力或将随之大幅提升。

   而同时，也将提高电池生产商科研投入的积极性，锂电池核心技术将会有所突破，锂电池规模化生产将全面铺开，其价格必然会有所下调，锂电池生产企业之间的竞争也将进入白热化阶段，电池、电动车的分开选购时代或即将到来。成都自行车加盟-成都自行车销售-山地自行车代理 成都振宇商贸有限公司 联系地电话：