成都自行车销售-自行车批发-自行车零售店  成都振宇商贸有限公司 联系地电话：     随着自行车制造行业竞争的不断加剧，国内的自行车生产企业越来越重视对行业市场的研究，特别是对行业发展环境和产品购买者的深入研究。也正因为如此，一大批国内的自行车品牌迅速崛起，逐渐成为自行车制造行业中的翘楚!   

  中国已成为世界的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。

  　电动自行车一般需要40个锂电池组，而电动汽车则需要近7000个锂电池组，在系统一致性和安全性方面需要有较高的技术，而很多企业目前都无法达到这一水平。

　　此外，续航能力也是电动汽车的致命硬伤。比如在夏天，电动汽车不开空调能行使400公里，开了空调只能行使200公里，对于电动汽车来讲里面一些附加设施例如：空调、暖风、收音机等等只要使用就要耗用电量，而耗用电量就要消减汽车本身的续航里程，这个问题到目前为止还没有解决方案。

　　近期，我国自行车电动车行业协会已经向工信部等部门提出申请报告，希望使用锂电池的电动自行车可以领取300元~400元的补贴。一般而言，锂电池电动自行车在市面上难以与铅酸电动自行车竞争的原因，就是成本高出400元，如果这个差价能有补贴，那么锂电池电动自行车的优势就很明显了。

　　而锂电池未来的前景更加可观。全球知名咨询公司Frost Sullivan的报告显示，到2015年中国动力锂电池产能将达到39亿安时，而到时中国的电动车需求则在12万辆，需消耗锂电池约9亿安时，仅占当期产能的23%。

     锂电池普及到电动汽车至少还需要八年或十年的时间，现在电动自行车将是锂电池企业们争夺的一个新市场。”上述锂电池生产商表示，随着《标准》的实行，在未来三年到五年内，锂电池在电动自行车领域的市场份额将从目前的3%提升至20%左右，这将给锂电池产业增加百亿元以上的市场。

　　此前，中国自行车协会理事长马中超也表示，在短期内，用锂电电动车取代大部分铅酸电动车的想法并不现实，但5年内锂电自行车能占到20%的市场还是值得期待的。成都自行车销售-自行车批发-自行车零售店  成都振宇商贸有限公司 联系地电话：