成都自行车招商-成都山地自行车-自行车零售店 成都振宇商贸有限公司 联系地电话：   我们已经准备计划很久了。这是个很简单的计划，很好的计划，但事实不是想象的那样。SRAM公司带着他们的测试车来到了意大利的Massa Vecchia，测试车分别是26寸，27.5寸和29寸的车轮。我们在几天中连续试骑并观察它们。没有确定的结论，只要努力做到心平气和。在我去中国之前，我花了几天时间来胡乱写下这些历程。然后一次牛扒大餐令意外发生了……我们四个人享用两块1.2kg的托斯卡纳吃的牛排，第二天我们都觉得有点不太对劲，确实是因为我们吃了不少牛肉。我们尝试着在海边总结一下这些自行车……但是发烧越来越严重。任何有过食物中毒体验的人都知道那种感觉。

躺在汗水染湿的床上，在颤抖和滚烫的感觉中来回变换的时候，写不出多么深刻的文字。而且后来我去了中国，花了2周无尽空虚的在飞机上和车上长途旅行度过的时间，所以这篇文章有些延迟。是时候来思考一下世界，尽管有很长时间来思考。坐在围墙内，我突然认识到人生很短暂，所以这篇中性的文章没什么味道，只剩下一点，就是我对27.5寸山地车的体会。

我今年在台北次听说27.5寸轮子的自行车，他们称作650B，听起来就像一个摇头丸衍生物……他们比较保密，我们虽然允许参观那些魔幻般的部件，但是不让拍照。很明显当时的我因闭目塞听而错过了的山地车新闻——用轮椅的轮子来做山地车轮，而且是大规模的！我们的技术编辑了解这方面的事，他告诉我这些轮子已经投入生产5年了。它们的卖点在于折中——比传统26寸轮子滚动更顺畅，比29寸轮子操控更灵活。这又是一个歇斯底里的暗示：从之前的情况来看车友们承认他们因为没看好29er而错过了潮流，现在

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，他们不能错过这种27.5寸的车。

为了得到一些码表测量数据，使用了搭配Strava的佳明GPS，在Cala Violina的7公里环线上骑了三圈。这是一条相当平稳、流畅的赛道——至少在我圈迷路之前是。我意外拐进岔路碰到一个要命的爬坡和一个Superenduro的下坡。不过比起重复跑圈，我选择在接下来的两圈再次挑战我犯的错误，因为那个下坡其实挺好玩的。不过任何技术宅可能都会告诉你，这三圈和三个大坡实在是一个微不足道的样本，你需要更多的数据来得出结论性的东西，但是这些信息已经足够得出有趣的东西了。在我的Strava数据中有些地方会有矛盾，但是每一圈都是一样的，所以时间上是的。

最终，轮径间的差异与我们的预期并没有太大出入。29寸车可以在开阔处快速地通过，但是在急弯处难以保持速度。26寸轮组失速更明显，但是你可以更容易地操控车。现在我来谈谈27.5寸的轮组。从传统的逻辑上，它比26寸轮组滚动的更快（角速度同线速度更大），比29寸轮组更能敏捷地操控。然而，如果抛去这个逻辑，它们既不如29er滚动块，也不能像26寸那样操控敏捷。对于我来说，至少26寸是玩起来玩的，也是传统意义上我们所玩的山地车。如果你开始关注新一代可以快速上手的29寸山地车，像Specialized Stumpjumper 29er、Santa Cruz Tallboy或是Orange Five 29，一个不可避免的问题就是：27.5寸到底有什么意义？为什么要放弃额外的滚动距离？这个介于二者之间的尺寸更像一个不必要的妥协。    索罗门山地自行车-索罗门自行车批发-成都索罗门自行车   成都振宇商贸有限公司 联系地电话：